Votre véhicule vient d’échouer au contrôle technique pour motif de pollution ? Ou vous appréhendez ce passage parce que votre moteur manque de souplesse depuis quelque temps ou qu’il fume de manière anormale ? Dans les deux cas, la cause est souvent la même : un moteur encrassé qui brûle mal son carburant.
Heureusement, un nettoyage en profondeur du circuit d’alimentation suffit souvent à réduire vos émissions de manière significative, avant d’envisager des réparations plus coûteuses.
Votre véhicule n’a pas de problème particulier, mais vous voulez réduire durablement vos émissions ? Consultez plutôt notre page réduire les émissions de votre moteur diesel, consacrée à l’entretien préventif de votre flotte.
En revanche, cette page s’adresse à vous si votre véhicule montre des signes d’encrassement ou a déjà été recalé au contrôle technique pour motif de pollution.
Les émissions d’un moteur diesel viennent de deux origines bien distinctes :
2. Ensuite la combustion incomplète : même sur un moteur propre, une partie du carburant ne brûle jamais totalement, ce qui génère des émissions de particules fines et de NOx. Cette source existe indépendamment de l’encrassement, mais elle s’aggrave lorsque le moteur est sale. Une fois le nettoyage curatif terminé, un traitement préventif ECOGAS Réservoir ou Cuve Diesel optimise la combustion en continu et empêche l’encrassement de se reformer. (Nous détaillons ce volet sur notre page réduire les émissions de votre moteur diesel).
ECOGAS Traitement est notre solution curative. Il dissout les dépôts déjà accumulés dans le circuit d’alimentation, ce qui permet de :
✔ Nettoyer l’ensemble du circuit d’alimentation
✔ Éliminer l’eau, les micro-organismes et les boues
✔ Restaurer un fonctionnement moteur fluide et stable
✔ Réduire les émissions polluantes
✔ Nettoyer les injecteurs, la vanne EGR, le FAP et la pompe
Mode d’emploi classique :
Voir ECOGAS Traitement en boutique
Délai avant le contrôle technique : pour laisser au traitement le temps d’agir sur l’ensemble du circuit et de l’échappement, mieux vaut traiter votre véhicule et rouler plusieurs centaines de kilomètres avant votre passage, plutôt que le jour même.
Le nettoyage curatif terminé, l’objectif est d’éviter que le moteur ne se réencrasse d’ici votre prochain contrôle. C’est justement le rôle d’ECOGAS Réservoir Diesel, à utiliser à chaque plein en entretien préventif. Au-delà de cette prévention, un usage en continu d’ECOGAS Diesel Réservoir montre un impact sur des résultats mesurés sur banc d’essai et testés par des organismes indépendants dont Le Moteur Moderne. De plus, les additifs ECOGAS sont certifiés UTAC.
| Indicateurs | Résultats mesurés |
|---|---|
| Émissions de NO₂ | -39,39 % |
| Émissions de NOx | -14,2 % |
| Particules fines | -36,78 % |
| Émissions de CO₂ | -8,53 % |
| Consommation de carburant | -8,58 % |
Autrement dit : au-delà de sécuriser votre prochain contrôle technique, ce réflexe réduit aussi votre budget carburant et vous permet de faire des économies.
Vous avez un doute sur l’état de votre carburant ou de votre moteur avant votre passage au contrôle technique ?
Un moteur encrassé est néanmoins la cause la plus fréquente d’échec au contrôle technique pour des raisons de pollution. Dans ce cas, un additif curatif performant comme ECOGAS Traitement nettoie efficacement le circuit carburant et réduit les émissions liées à la combustion. Il améliore les performances du moteur et résout les problèmes liés à un carburant contaminé ou à un stockage prolongé. En revanche, il ne répare pas une défaillance mécanique.
Mieux vaut de traiter votre véhicule plusieurs jours avant votre rendez-vous, puis de rouler plusieurs centaines de kilomètres pour laisser au traitement le temps d’agir sur l’ensemble du circuit et de l’échappement. Un traitement effectué le jour même n’aura en effet pas le temps de produire son plein effet.
Commencez par un traitement curatif avec ECOGAS Traitement pour nettoyer le circuit d’alimentation en suivant la procédure indiquée ci-dessus. Si le problème persiste après plusieurs centaines de kilomètres, une vérification mécanique complémentaire (injecteurs, FAP, vanne EGR) devient alors nécessaire.
Oui, c’est recommandé. Passer à un usage préventif avec ECOGAS Réservoir à chaque plein permet d’éviter que le moteur ne se réencrasse d’ici le prochain contrôle, et cela vous permet en même temps de réduire votre consommation de carburant.
Oui, les additifs ECOGAS sont testés et mesuré sur banc d’essai par différents organismes indépendants. Ils sont également certifiés UTAC et sont compatibles avec l’ensemble des moteurs diesel, des carburants et des biocarburants.
